Si los nuevos trenes que Stadler y Alstom están fabricando para Renfe saliesen de la planta mañana mismo, ninguno de ellos se destinaría a Rodalies. “Para que eso suceda necesitamos tener el contrato programa”, asegura el presidente de Renfe, Isaías Táboas, supeditando la renovación de la flota a la firma del documento donde se rige la relación entre la administración titular del servicio (Generalitat) y la empresa operadora (Renfe) y que se lleva postergando desde hace varios años.
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